零跑D19

看點：全新旗艦入局，劍指高端六座市場

預(yù)計上市時間：4月

作為零跑首款沖擊30萬價位的豪華旗艦SUV，零跑D19的登場備受關(guān)注。該車此前已完成工信部的備案申報，并將于今年4月正式上市交付。官方信息顯示，新車定位大型SUV，秉持零跑“產(chǎn)品超豪華、價格不豪華”的理念，擁有寬裕空間、硬核動力與豐富配置，預(yù)計價格在30萬元上下。

外觀設(shè)計上，零跑D19延續(xù)了零跑家族式設(shè)計語言，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，簡潔大氣又充滿科技感，契合當下新能源車型的設(shè)計潮流。尺寸方面，申報信息顯示，零跑D19車身長寬高分別為5252/1995/1780mm，軸距達3110mm，空間表現(xiàn)越級，提供6座/7座布局可選，二排右側(cè)真零重力座椅與三排超大空間貴賓座，搭配12層奢享級座椅，滿足家庭全員舒適出行需求。

智能化方面，零跑D19將首搭高通驍龍1280Tops雙8797芯片，配備艙駕一體中央域控與VLA輔助駕駛系統(tǒng)。配置上還擁有車規(guī)級森野氧艙、電動開合冷暖冰箱等豪華配置，兼顧科技感與實用性。

動力上，新車提供插電式增程與純電雙版本。增程版搭載峰值功率400kW雙電機，零百加速4秒級，配備80.3kWh寧德時代電芯，支持800V快充，純電續(xù)航500km；純電車型搭載峰值功率540kW三電機，零百加速3秒級，支持全棧1000V三電系統(tǒng)，-7℃放電衰減僅10%，115kWh電池帶來720km CLTC續(xù)航，34合1超級熱管理模塊保障性能穩(wěn)定。

此外，新車將配備雙輪爆胎穩(wěn)定、凌波微步、圓規(guī)掉頭等功能；底盤采用雙腔閉式空懸+CDC減振，50500N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，配合主動預(yù)瞄系統(tǒng)實現(xiàn)“魔毯”般平順濾震。安全性上，全身16處采用2GPa高強度鋼，防護全面，表現(xiàn)出色。

智己LS8

看點：低調(diào)蓄力，有望成為市場黑馬

預(yù)計上市時間：一季度

與其他車型的高調(diào)亮相不同，智己LS8的宣發(fā)動靜格外低調(diào)，這或許是不想搶了剛上市不久的智己LS9的風頭。該車目前已完成工信部的申報，計劃于今年一季度正式上市。從申報信息可知，入門版電池由江蘇正力提供，上汽時代封裝，這或許意味著入門版五座車型價格有望下探至25萬元左右，六座車型價格可能在26萬元上下，在價格上具有一定的競爭力。

外觀方面，智己LS8延續(xù)了家族的簡約風格，龐大的車身搭配較為規(guī)整的輪廓，氣勢十足。封閉式前臉搭載了貫穿式LED日行燈和矩陣式前大燈，頗具科技感與辨識度。尺寸方面，智己LS8定位中大型SUV，長寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距3060mm，提供五座與六座兩種布局選擇，滿足多場景出行的需求。

配置表現(xiàn)同樣關(guān)鍵，據(jù)悉智己LS8的配置將向LS9看齊，預(yù)估會搭載B&O音響，內(nèi)飾采用與LS9相同的高品質(zhì)材質(zhì)，六座版本大概率配備兩個零重力獨立座椅，貼合家庭用車需求。輔助駕駛層面，可能會有索爾U+128線程以及520線程兩種選擇方案，其中520線激光雷達的配備，將使其智駕能力躋身同級前列。

動力方面，新車搭載?1.5T增程器，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本：???單電機后驅(qū)版?峰值功率為230kw；???雙電機四驅(qū)版則有380kW和390kW兩種規(guī)格。??電池采用上汽時代的磷酸鐵鋰電池，容量分別為?52.1kWh和65.9kWh，對應(yīng)WLTC純電續(xù)航里程為268km和335km，選擇豐富。

大眾ID. ERA 9X

看點：跨界出擊，增程路線的大膽嘗試

預(yù)計上市時間：3月

在六座SUV市場的新入局者中，大眾ID. ERA 9X同樣不容小覷。作為全球最大的燃油車生產(chǎn)企業(yè)之一，大眾此次跨界推出增程式六座SUV，不僅是對新能源市場的進一步布局，更是對自身產(chǎn)品路線的大膽突破。價格方面，預(yù)計入門版價格大概率低于30萬，起售價或在27萬上下，能否吸引大眾燃油車用戶轉(zhuǎn)化，將成為其銷量的關(guān)鍵。

設(shè)計層面，ID. ERA 9X延續(xù)了大眾一貫的成熟美學(xué)，外觀簡約大氣，前臉搭載貫穿式LED日行燈和發(fā)光車標，兩側(cè)配備豎式前大燈，整體造型頗具科技感與親和力。尺寸上，ID. ERA 9X定位大型SUV，車身長寬高達到5207/1997/1810mm，軸距3070mm，與零跑D19體量相近，寬敞的車身尺寸為六座布局提供了充足保障，能夠滿足家庭用戶的空間需求。

內(nèi)飾方面，從曝光信息來看，頂配車型質(zhì)感出色，配備發(fā)光logo，門板設(shè)計疑似借鑒高合的門把顯示屏，科技感與質(zhì)感兼具，不過這些亮眼配置是否會成為標配，目前仍未可知。智能化方面，新車配備激光雷達、小藍燈等硬件系統(tǒng)，將搭載更適配中國用戶出行習慣的高階輔助駕駛功能，為出行增添安全性與便利性。

動力方面，新車搭載型號為ERV的1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率105kW，匹配寧德時代65.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航超400km，兼顧日常通勤與長途出行需求，延續(xù)大眾“簡單實用就是暴力美學(xué)”的產(chǎn)品理念。

點評：三款六座SUV各有千秋，零跑D19以新勢力的大膽創(chuàng)新和領(lǐng)先技術(shù)吸引眼球；智己LS8憑借品牌優(yōu)勢和豐富配置有望占據(jù)一定市場；ID. ERA 9X則依托大眾品牌的底蘊和增程技術(shù)的探索，試圖在市場中分得一杯羹。無論最終哪一款車型能夠脫穎而出，它們都為六座SUV市場注入了新的活力，也為消費者帶來全新選擇。