兩款車(chē)均延續(xù)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但風(fēng)格特色與氣質(zhì)截然不同。新款寶馬5系主打年輕化與運(yùn)動(dòng)感，前臉采用大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以直瀑式鍍鉻條裝飾，搭配熏黑處理的前大燈，盡顯凌厲氣場(chǎng)。新車(chē)提供豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝雙選擇，彰顯豪華舒適或凌厲運(yùn)動(dòng)，滿足不同用戶的審美需求。

奔馳E級(jí)則堅(jiān)守優(yōu)雅商務(wù)的核心定位，整體造型借鑒全新S級(jí)設(shè)計(jì)思路，車(chē)頭低趴寬體，扁平的盾形進(jìn)氣格柵搭配犀利的前大燈，極具辨識(shí)度與豪華感。此外，奔馳E級(jí)提供雙前臉，立標(biāo)版本自帶強(qiáng)烈的行政氣場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)版則換裝AMG風(fēng)格包圍，弱化商務(wù)感的同時(shí)增添年輕活力。

（寶馬5系）

尺寸方面，兩款車(chē)均定位中大型轎車(chē)，適配商務(wù)與家用雙重場(chǎng)景，尺寸空間表現(xiàn)出色。具體來(lái)看，新款寶馬5系的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5175mm，軸距為3105mm，車(chē)身體量在同級(jí)車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，軸距與老款保持一致，確保了充裕的內(nèi)部空間。

（奔馳E級(jí)）

奔馳E級(jí)的車(chē)身長(zhǎng)度為5092mm，軸距3094mm，整體尺寸略小于寶馬5系。不過(guò)這種級(jí)別的轎車(chē)在內(nèi)部空間上完全能夠滿足商務(wù)和家庭用戶的需求，超過(guò)3米的軸距能夠提供十分寬敞后排空間，搭配豪華的內(nèi)飾配置，乘坐舒適性能夠得到保證。

內(nèi)飾與配置是兩款車(chē)型彰顯豪華感的核心陣地，新款寶馬5系的升級(jí)重點(diǎn)也集中于此，而奔馳E級(jí)則延續(xù)了品牌一貫的豪華基因，兩者各有亮點(diǎn)。新款寶馬5系內(nèi)飾延續(xù)家族式布局，中控區(qū)微微偏向駕駛員一側(cè)，兼顧了駕駛便利性與視覺(jué)美感，配備三幅式多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸懸浮曲面聯(lián)屏，車(chē)機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155P芯片，搭載iDrive系統(tǒng)，流暢度與智能交互能力大幅提升，同時(shí)保留經(jīng)典的iDrive旋鈕，方便盲操作，實(shí)用性拉滿。

配置方面，新款寶馬5系做到了“入門(mén)即高配”，入門(mén)版就標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro、雙色舒適座椅套裝、四區(qū)空調(diào)、5G網(wǎng)絡(luò)、L2級(jí)輔助駕駛、360度全景影像、前后排手機(jī)無(wú)線充電、多色氛圍燈等配置；中配版新增HUD全彩平視顯示系統(tǒng)、哈曼卡頓音響；頂配版則升級(jí)為20英寸輪轂、寶華韋健18揚(yáng)聲器音響、星空天窗、面部識(shí)別等高端配置，舒適性與科技感全面提升。

奔馳E級(jí)內(nèi)飾則延續(xù)了“S級(jí)同款”的豪華氛圍，展翼式中控臺(tái)搭載12.3英寸懸浮液晶儀表+14.4英寸中控屏，高配車(chē)型還提供12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，帶來(lái)強(qiáng)烈的科技感與豪華氣息。車(chē)內(nèi)大面積采用皮質(zhì)包裹，搭配64色氛圍燈，中高配車(chē)型提供柏林之聲21揚(yáng)聲器系統(tǒng)，營(yíng)造出沉浸式舒適空間。

智能化打造上，奔馳E級(jí)全系標(biāo)配基于驍龍8295芯片的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)與V2X通訊，同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，中高配車(chē)型提供高速領(lǐng)航輔助，功能上與寶馬5系各有側(cè)重。

動(dòng)力方面，新款寶馬5系全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，提供高低功率兩個(gè)版本，均匹配采埃孚8速手自一體變速箱，這一動(dòng)力組合的可靠性與調(diào)校功底早已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。其中，525Li低功率車(chē)型最大功率140kW，峰值扭矩310Nm；530Li高功率版本最大功率190kW，峰值扭矩400Nm，零百加速6.5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合縱置后驅(qū)布局和可變轉(zhuǎn)向比，操控精準(zhǔn)度極高，過(guò)彎側(cè)傾控制優(yōu)秀，完美延續(xù)了寶馬的駕駛樂(lè)趣基因，同時(shí)48V輕混系統(tǒng)也優(yōu)化了啟停平順性與低速靜謐性。

奔馳E級(jí)全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱，同樣提供高低功率版本。低功版（E 260 L）最大功率150kW，峰值扭矩320Nm，零百加速7.7秒；高功版（E 300 L）最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，零百加速6.6秒。動(dòng)力參數(shù)上，奔馳E級(jí)與寶馬5系相差不大，更偏重平順性與乘坐舒適性，且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳，WLTC油耗最低至6.15L/100km。此外奔馳E級(jí)的底盤(pán)調(diào)校柔和細(xì)膩，能有效過(guò)濾路面顛簸，車(chē)廂靜謐性出色，更適合追求平穩(wěn)舒適的用戶。

從價(jià)格上來(lái)看，新款寶馬5系具有一定的優(yōu)勢(shì)，其官方指導(dǎo)價(jià)36.8-44.8萬(wàn)元，共提供7款配置，包含豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝可選，入門(mén)價(jià)較老款大幅下調(diào)，且終端優(yōu)惠穩(wěn)定在4-6萬(wàn)元，入門(mén)車(chē)型裸車(chē)價(jià)可下探至31萬(wàn)元左右，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳E級(jí)的官方指導(dǎo)價(jià)為42.99-59.98萬(wàn)元，提供多款配置版本，終端優(yōu)惠疊加后，入門(mén)E 260 L經(jīng)典版裸車(chē)約為32.99萬(wàn)元，與寶馬5系入門(mén)版價(jià)格相近，配置上各有所長(zhǎng)，寶馬5系駕駛輔助功能豐富，奔馳E級(jí)則更注重舒適性的打造。

點(diǎn)評(píng)：綜合來(lái)看，新款寶馬5系以更低的起售價(jià)、更豐富的標(biāo)配配置，實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比的大幅提升，且擁有出色的駕駛操控家族化基因，適合追求質(zhì)價(jià)比與駕控樂(lè)趣的消費(fèi)者。而奔馳E級(jí)則憑借更高的品牌溢價(jià)，以及出色的豪華與舒適性，維持著較高的定價(jià)，適合對(duì)品牌豪華感有極致追求、不糾結(jié)于性價(jià)比的消費(fèi)者。